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    張琳:物流供應鏈解決方案與倉配運作

    為了滿足客戶的個性化需求,電商企業特別是電商平臺往往需要提供海量的商品。電商模式下,無論客戶的購買訂單還是退換貨訂單,均呈現出批量更小、更分散,并且波動性更大的特點,這對物流操作而言意味著更大的難度,因此便需要功能強大的物流系統、全渠道的物流倉配一體化解決方案作為支撐。


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    網營物聯旗下供應鏈運營品牌如意倉是國內知名的第三方智能化供應鏈集成服務商。如意倉提供的整體物流供應鏈解決方案以及智能集成化解決方案已經成功服務于國內大型電商平臺、知名品牌方及商超品牌,領域涵蓋電子商務、服裝鞋帽、家電家具、食品日化等。網營物聯副總裁兼如意倉總經理張琳表示,如意倉一切的出發點都是為了幫助客戶打通供應鏈鏈條,實現供應鏈柔性化,提供倉配一體、BC同倉管理、多區域分倉配送等全方位服務方案和創新的物流服務模式,這也是物流供應鏈解決方案制定中的關鍵要素。


    記者:物流供應鏈解決方案的制定分哪些步驟?


    張琳:物流供應鏈解決方案的制定分三個步驟。第一,我們先要診斷客戶真正的需求。初期我們在接觸客戶的時候,一般了解到的只是他們表面的需求,我們需要做的是能夠快速地明白客戶整體供應鏈中真正的缺失項到底是什么引起的,目的是快速建立客戶專業依賴感,形成心理優勢。


    第二,當我們弄清客戶真正的需求之后,我們出具的解決方案其實是組合型的解決方案。事實上,組合的方案并不意味著要把客戶所有的方案推翻,而是要能有效地針對客戶的核心痛點,去解決他所遇到的物流供應鏈的難題,即注重緩解眼前痛點,又關注未來供應鏈持續改善,同時,也讓客戶感受到我們所產生的價值。

     

    第三,實施最終方案。如意倉服務客戶的理念是一切以客戶為中心,以滿足客戶的服務需求為目的的。在方案實施中,只有擁有足夠優秀的方案,或者足夠貼近客戶需求的方案,我們才能有足夠的實施空間,因為所有物流供應鏈的解決方案都是需要客戶認同與配合的。

     

    簡單來說,在制定物流供應鏈解決方案中有這些幾項核心要素。首先,我們要明確的是,如意倉一切的出發點都是為了幫助客戶打通供應鏈鏈條。第一個就是要打通客戶供應鏈鏈條,物流供應鏈里面分了很多個環節,如倉內作業、收發揀包等,還有運輸環節里面的B2B或是B2C的環節,只要有環節,就存在空檔,我們的目的就是為了打通這些空檔。第二個是實現供應鏈的柔性化,它是指我們的方案不是一成不變的,物流供應鏈本身就是一個抽象概念,更多的是體現在服務上,而服務的最終目標是要能達成客戶的目的,所以說柔性化更重要。另外,在制定物流供應鏈解決方案中還需要多個倉庫同時運作、提供全方位服務方案及創新的物流服務模式,這些要素也都是為了印證第一點和第二點。


    記者:倉配運作主要包括哪些管理模式或運營服務?


    張琳:首先,在倉配運營管理中有一種叫物流精益化管理,包括倉庫規劃、倉庫管理、運營管理、精益管理。如意倉有一個特定項,就是我們現在不斷地在優化這些倉庫內的規劃:庫內的規劃、揀選的邏輯、路由的規劃、產能的規劃,包括智能化,保證所有人都能在最短的時間內揀選到倉庫里的貨品。


    其次,所有倉庫管理的最重要的核心就是管庫存。動態庫存調節和系統調節才是如意倉的真正核心。比如,一個8萬平米的倉里面,按20萬起步算,也就是每個貨位里面有一件貨都有20萬件,這里管的就是實時的動態管理,庫位的調整或訂單的分配,拆單的邏輯和合單的邏輯,所以系統才是關鍵。


    第三,運營管理告訴我們的是,什么樣的人做什么樣的事,比如如意倉新來的同學接手的訂單一般都是動銷率特別高的訂單,也就是他的揀選路徑特別短,貨物更靠近出貨口,它的整個揀選路徑短,也就意味著它的揀選面積就集中在一個區域,我們能夠讓他最快速地完成揀選工作。


    目前如意倉不斷地在增加能夠識別人臉和手部動作的天眼攝像頭,我們要求能夠三秒完成動作的一律不復盤,三秒以上完成的,我們要重新復查。其實精益化管理,更多的一是基于在技術的環節,二是基于倉庫內部的作業環節,是由我們不斷地優化、不斷地改進而形成的。在此管理基礎上,精益倉儲服務則體現在庫內操作的各個環節,如產品入庫、產品上架、揀貨取貨、掃描驗貨、包裝稱重、貨物交接等。


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    另外,只有倉沒有配永遠是不成體系的,這是物流供應鏈里面一個不可避免的很直接的行業人都會涉及到的話題。一般來說倉配網絡協同更多指的是一級倉、二級倉、三級倉或者是城市加落地配或者是零擔加干線。真正意義上的倉配協同是從訂單邏輯的維度上就開始做協同,如意倉自主研發的WMS系統、倉儲訂單管理等系統,就是在最合理的范圍內將訂單重新拆分、就近發貨。


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    就倉配運作的分擔及配合的整體邏輯而言,如意倉內的生產是按照品類線生產,或者是按照客戶的推單邏輯來生產的,當倉配一體去做協同的時候,我們的系統就會要求把客戶當天所有的訂單送到TMS系統里,再去重新排列配送線路的維度。在物流供應鏈里面有一個特別重要的點,就是倉儲的成本占比或者是收入占比只有20~30%,運輸的占比則是70~80%。同樣,倉配一體化運作會產生這樣的情況,就是倉內的生產看上去效率比較慢,但是配送時效變高了,這就是倉配一體合起來的優勢。


    記者:全渠道分倉解決方案能為客戶帶來怎樣的體驗?能達到怎樣的效果?


    張琳:目前,如意倉在做的更多是全渠道的分倉解決方案。分倉的系統、渠道,尤其是網絡渠道建成以后,對客戶其實是一個質的改變。我們的物流系統會抓取到所有客戶歷史以來的數據,我們提供給客戶的不是簡單的搬貨、出貨、運貨、回單等,而是一套物流供應鏈解決方案,包括提高運送實效、降低營運成本、提升末端體驗等這一系列的物流供應鏈服務。特別是,當我們為客戶的客戶提供優質服務的時候,我們的甲方會對我們的服務滿意度增加、粘性增加,這就是不斷建立分倉或者是合理化的建立分倉所需要的維度。如意倉在全國多地布局分倉和建立智能化的物流體系,更多的是為了能夠從真正意義上做到同倉共配。


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    現在我們建分倉服務最多的基本上是服裝鞋帽客戶,一般來說,這類客戶都會要求自己的倉儲是獨立經營的,但在強有力的系統和運營能力的支持下,客戶的倉其實是可以合并的。在此種條件下,最可以被合并的是多個客戶使用一個退貨倉,因為作業人員重新驗收一雙耐克鞋和阿達的鞋其實條件是一樣的,可以先共享退貨倉,然后再共享發貨倉或者產品倉。


    另外,對于服裝客戶來說,門店補貨很重要,由于這些服裝鞋帽的時效性,補貨越快,銷售也越快。當分倉越緊,短波成本和運輸成本越低,客戶就越能大批量地供貨??梢赃@么說,如意倉憑借全國的分倉和精細化的運營,一般可以讓門店時效從5~7天優化到2~3天。

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